Tiga penerbangan KLM bermasalah dalam satu akhir pekan adalah ‘kebetulan belaka’

Artikel ini terakhir diperbarui pada Desember 30, 2024

Tiga penerbangan KLM bermasalah dalam satu akhir pekan adalah ‘kebetulan belaka’

Tiga penerbangan KLM bermasalah dalam satu akhir pekan adalah ‘kebetulan belaka’

Pada hari Sabtu penerbangan dari Oslo ke Amsterdam yang harus melakukan pendaratan pencegahan di selatan Norwegia ‘suara keras’ di awal. Minggu penerbangan ke Shanghai melalui Azerbaijan berbelok ke kanan karena kekurangan air akibat kebocoran. Dan pada hari yang sama penerbangan ke Singapura, yang kembali ke Schiphol melalui Jerman karena cacat teknis yang tidak ditentukan.

Jadi itu adalah akhir pekan dengan jumlah insiden yang mengejutkan di KLM, tanpa ada yang terluka. Juru bicara maskapai tersebut menyebut masalah teknis ini ‘sangat disayangkan’. “Satu cacat berarti terlalu banyak, sehingga menyebabkan banyak ketidaknyamanan bagi penumpang.”

‘Beberapa kali sebulan’

Juru bicara KLM tidak mengetahui secara pasti seberapa sering hal ini terjadi, namun tiga kali dalam dua hari lebih sering dari biasanya. Menurut KLM, ini adalah suatu kebetulan: “Hal ini tidak terjadi setiap hari, biasanya ada alasan bagi kapten untuk campur tangan dalam jadwal penerbangan beberapa kali dalam sebulan.”

Insiden ini terjadi bersamaan dengan dua kecelakaan udara besar yang terjadi baru-baru ini Azerbaijan Airlines di Kazakstan dan Jeju Air di Korea Selatan. Pakar penerbangan Joris Melkert berpendapat bahwa kecelakaan ini kini telah menarik perhatian ekstra pada masalah teknis di KLM. “Saya pikir itu pasti berperan. Kini sudah ada tiga kejadian di KLM yang murni kebetulan. Di seluruh dunia, ada beberapa penerbangan yang mengalami masalah teknis setiap harinya.”

Tidak ada risiko apa pun

“Pesawat secara teknis rumit,” lanjut Melkert. “Terkadang segala sesuatunya tidak berjalan sempurna dan kemudian seorang pilot mengambil keputusan: bisakah saya terus terbang atau tidak?” Penerbangan ke Shanghai sudah berlangsung beberapa jam ketika penerbangan pulang diberangkatkan.

“Saat mempertimbangkan apakah akan terbang kembali, Anda juga tahu bahwa layanan pemeliharaan Anda sendiri tersedia di Schiphol. Tapi kemudian Anda memiliki penumpang dan pesawat terbang di tempat yang tidak Anda inginkan. Itu selalu merupakan keputusan teknis dan ekonomi. Misalnya, berapa biayanya jika Anda terus terbang dan layanan pemeliharaan dan mungkin pesawat tambahan harus diterbangkan?”

Masalah teknis seperti ini sering terjadi dan hampir tidak pernah mengakibatkan cedera atau kematian. Serikat pilot VNV menekankan keselamatan penerbangan. “Baik teknisi penerbangan maupun pilot dilatih untuk menjamin keselamatan setiap saat. Tidak ada risiko yang diambil,” kata wakil ketua Ruud Stegers. “Jika sesuatu yang tidak terduga terjadi di tengah jalan, kapten harus bagaimana menanganinya. Ini mungkin berarti lebih aman untuk kembali atau mengalihkan perhatian.”

Melkert juga menekankan bahwa terbang masih merupakan cara bepergian yang sangat aman. Pada Jaringan Keamanan Penerbangan kecelakaan penerbangan dicatat. Termasuk kecelakaan Azerbaijan Airlines dan Jeju Air, terdapat 305 kematian dalam penerbangan komersial di seluruh dunia tahun ini. “Jumlah ini sedikit lebih banyak dari rata-rata 212 selama 5 tahun terakhir, namun masih jauh lebih sedikit dibandingkan bentuk transportasi lainnya.” Hanya datang ke Belanda tahun lalu 684 orang tewas dalam kecelakaan lalu lintas.

penerbangan KLM