Lebih sedikit kapal yang melewati Terusan Panama lagi karena kekeringan

Artikel ini terakhir diperbarui pada November 1, 2023

Lebih sedikit kapal yang melewati Terusan Panama lagi karena kekeringan

Ringkasan

Itu kanal Panama, aspek penting dalam pelayaran global, mengalami penurunan jumlah kapal yang melintas akibat kekeringan parah. Musim hujan tahun ini curah hujannya sangat sedikit, dan bulan Oktober mencatat curah hujan terendah dalam 73 tahun terakhir. Akibatnya, permukaan air di kanal yang melintasi pegunungan Panama menurun secara signifikan.

Dalam keadaan normal, rata-rata 36 kapal setiap harinya mengarungi terusan yang menghubungkan Samudera Atlantik dan Samudera Pasifik. Namun, untuk mengatasi dampak kekeringan, Otoritas Terusan Panama telah membatasi lalu lintas kapal menjadi maksimal 25 kapal per hari hingga Malam Tahun Baru, dan selanjutnya menguranginya menjadi 18 kapal per hari pada bulan Januari dan Februari.

Ini bukan kali pertama pembatasan diberlakukan akibat kekeringan. Pada bulan Agustus, jalur ini dibatasi hingga 32 kapal per hari, yang menyebabkan kemacetan lalu lintas yang signifikan di kedua ujung kanal.

Kunci jaringan

Pembangunan Terusan Panama selesai pada tahun 1914, menyediakan rute yang lebih pendek dari Asia ke pantai timur Amerika Serikat. Kanal ini menghilangkan kebutuhan kapal untuk mengambil jalan memutar selama berminggu-minggu melalui Chili. Sebaliknya, kapal melintasi pegunungan Panama menggunakan jaringan kunci. Namun, kekeringan yang terjadi saat ini mengakibatkan kurangnya ketersediaan air untuk kunci-kunci ini, khususnya di wilayah tengah Danau Gatún.

Pihak berwenang Panama mengaitkan kekeringan ini dengan fenomena cuaca yang dikenal sebagai El Niño. Pada bulan Oktober, jumlah curah hujan yang diterima hampir setengah dari rata-rata normal. Dengan sisa dua bulan musim hujan, ketinggian air di Danau Gatún berisiko turun di bawah ambang batas 50% yang disyaratkan. Hal ini tidak hanya mengancam fungsi kanal tetapi juga pasokan air minum di Panama.

Pada bulan Agustus, sebuah perusahaan teknik Belanda yang terlibat dalam renovasi Terusan Panama menyoroti upaya yang dilakukan untuk meminimalkan pemborosan air melalui pintu air:

kanal Panama