Berbulan-bulan tanpa bayaran, semakin banyak pelaut terlantar yang terjebak di kapal

Artikel ini terakhir diperbarui pada September 20, 2023

Berbulan-bulan tanpa bayaran, semakin banyak pelaut terlantar yang terjebak di kapal

Pelaut dibiarkan terdampar di laut

Berlayar mengarungi lautan selama berbulan-bulan dalam kondisi yang sulit, tanpa gaji dan terkadang bahkan tanpa makanan dan air minum. Hal ini semakin banyak terjadi pada para pelaut, seperti awak kapal di armada perusahaan Belanda. Hal ini terlihat dari database pelaut terlantar dari Organisasi Buruh Internasional PBB (ILO).

Pelaut diberi label ‘terbengkalai’ ketika pemilik kapal gagal memenuhi kewajiban mendasar, seperti membayar upah, setidaknya selama dua bulan. Dalam dua puluh tahun terakhir, sekitar 10.000 pelaut terlantar terjebak di kapal, terkadang selama lebih dari satu tahun.

Para pelaut seringkali tidak bisa meninggalkan kapal begitu saja. Terkadang tidak ada uang untuk membeli tiket pesawat pulang, atau awak kapal takut harus membayar kembali gajinya jika meninggalkan kapal dan masuk daftar hitam.

Ratusan kapal terbengkalai

Federasi Pekerja Transportasi Internasional (ITF) adalah jalur penyelamat utama bagi para pelaut yang terlantar. Hampir semua kapal yang pemiliknya diketahui PBB telah meninggalkan awaknya ditampilkan di sana. Federasi Serikat Buruh Internasional mendaftarkan sekitar 50 kapal yang membawa pelaut terlantar pada tahun ini saja.

“Organisasi Maritim Internasional sangat prihatin dengan meningkatnya jumlah kapal yang ditinggalkan dan awaknya,” tulis Jan Engel de Boer musim semi ini dalam sebuah blog. Dia bekerja sebagai pengacara di organisasi PBB dan manajer di Tim Aksi Krisis Pelaut IMO. Bersama organisasi internasional lainnya, ia berupaya menerapkan pedoman yang lebih ketat bagi pemilik kapal.

Namun, kerja sama dari negara-negara di mana banyak kapal terdaftar diperlukan, namun hal ini tidak selalu terwujud. Banyak pemilik kapal memilih bendera kemudahan – dari negara-negara seperti Panama, Liberia, atau Kepulauan Virgin, yang tampaknya tidak terlalu merasakan urgensi mengenai masalah ini. “Saya sering tidak mendapat tanggapan ketika saya mendekati pihak berwenang di negara-negara tersebut mengenai suatu kasus,” kata Sandra Bernal dari ITF. “Itu terjadi di Palau, Liberia, Sierra Leone.”

Contoh kapal yang mengibarkan bendera Sierra Leone adalah Breadbox Harrier. Kapal itu milik armada perusahaan Belanda: Breadbox Shipping dari Rotterdam.

Musim semi ini, tujuh belas awak kapal menyampaikan peringatan kepada federasi serikat pekerja ITF tentang kondisi yang keras di kapal. Tempat tinggal di kapal kargo sudah sangat ketinggalan jaman, gaji tidak dibayarkan, dan persediaan di lepas pantai Senegal terancam habis.

Saat ditanya, direktur Breadbox Joris Bakker mengaku kecewa dengan situasi tersebut. “Kami telah menyewa kapal ini dari perusahaan pelayaran Turki selama tiga tahun. Saya mendengar masalah ini untuk pertama kalinya. Ini seharusnya tidak terjadi,” katanya.

Bakker menelepon pemilik kapal, dan pemilik kapal asal Turki tersebut mengakui bahwa kondisi kehidupan memang di bawah standar. Hal ini kini telah diperbaiki. “Harrier akan segera dikirim ke Turki untuk memulihkan semuanya,” kata Bakker.

Masalah pembayaran disebut hanya berdampak pada dua belas awak kapal asal Suriah tersebut. “Ada yang tidak beres karena masalah perbankan karena Suriah terkena sanksi.” Tidak akan ada kekurangan perbekalan.

Anggota serikat pekerja Bernal menegaskan bahwa kondisi kehidupan telah membaik setelah dia menyampaikan peringatan. Persediaan kemudian diisi kembali setelah dua hari, menurut Bernal, dan gaji akhirnya dibayarkan, meskipun menurut serikat pekerja, masalah pembayaran juga berdampak pada kru non-Suriah.

“Cerita tentang Suriah itu terasa seperti sebuah alasan,” kata Bernal. “Tapi untungnya pemiliknya membalas email saya, bersikap kooperatif dan pada akhirnya semuanya terselesaikan.”

Kedamaian telah kembali di atas kapal Breadbox Harrier. Kapal berlayar ke tujuan berikutnya: Cape Town.

pelaut yang ditinggalkan